船舶轮机管系及其建造阶段的监督管理

摘要：船舶轮机管系较为庞大并且复杂，船舶轮机管系包含了多个不同的组成部分，在船舶轮机管系建造的整个过程里，工作人员需要把握这一阶段的监督管理要点，明确船舶轮机管系建造工作的具体目标，制定出切实可行的监督管理策略，提升船舶轮机管系建造阶段的监督管理水平，优化船舶轮机管系建造工作的实际效果。

关键词：船舶；轮机管系；建造；管理

Abstract: The marine engine piping system is large and complex, and it consists of multiple different components. During the entire construction process of the marine engine piping system, the staff need to grasp the key points of supervision and management in this stage, clarify the specific goals of the construction work of the marine engine piping system, formulate practical and feasible supervision and management strategies, improve the supervision and management level in the construction stage of the marine engine piping system, and optimize the actual effect of the construction work of the marine engine piping system.
Keywords: Ship; Engine piping system Construction; Management

随着世界经济一体化进程的加快，作为主要交通工具的船舶，其运行安全问题日益引起人们的重视。船舶轮机管系是船舶动力、辅机等系统中的一个关键部件，担负着输送各种液体和气体等介质，以确保船舶各系统的正常运转。因此，船舶轮机管系制造的好坏，对船舶的使用与安全有着重要的影响。在建造过程中，通过对船舶轮机配管进行有效的监测与管理，可以及时地发现并解决存在的问题，保证船舶按照相应的标准、规范建设，从而提升船舶的可靠性与经济性。

一、船舶轮机管系概述

船舶轮机管系属于船舶动力系统重要组成部分，如同人体血管经络承担输送介质保障船舶正常运行关键任务，船舶轮机管系种类丰富涵盖燃油、滑油、冷却、压缩空气等多种管系，燃油管系负责给船舶发动机输送燃油以确保动力持续供应，滑油管系为运动部件提供润滑减少磨损延长设备使用寿命，冷却管系借助海水或淡水循环带走发动机等设备产生热量防止过热损坏，压缩空气管系可用于启动发动机以及控制阀门等操作，这些管系设计布局要综合考虑船舶类型、用途、动力需求等多方面因素，合理管系设计不仅能提高船舶运行效率还可降低能耗和维护成本，建造过程中管系安装质量直接影响船舶性能和安全性，所以对船舶轮机管系及其建造阶段严格监督管理十分重要，有助于确保管系设计安装符合相关标准规范保障船舶可靠运行[1]，船舶轮机管系结构设计阶段流程如图1所示。

图1：船舶轮机管系结构设计阶段流程

二、船舶轮机管系建造阶段监督管理的重要性

（一）提高新船建造的质量

在船舶中，轮机管系是最主要的核心系统，轮机管系的建造质量对整个船舶性能和可靠性有直接影响。通过开展有效的监督管理工作，能够保障船舶轮机管系建造设计符合相关规范和标准，从材料选择工作中开始，监督管理人员应该对管材的材质、规格进行检查，保障管材的材质、规格满足相关设计需求，从而避免材料质量不合格，对管系强度和耐腐蚀性造成影响，在安装期间，监督管理工作能够确保管系的布局合理、连接牢固。而相关专业人员应对管系的弯曲半径、支撑间距等进行严格控制，从而避免出现流体流动不畅、振动等问题。此外，还应加强对焊接质量的控制，保障焊缝的密封性，使泄漏风险得到有效减少。在建造期间应对管系存在的质量问题进行及时发现并解决，以此避免在后期调试和运营工作中存在故障，使船舶整体建造质量得到明显提升，从而确保船舶运行的安全性和稳定性，使船舶整体建设质量得到有效提高，保障船舶能够在安全、稳定的状态运行。

（二）有效地防范运行风险

船舶轮机管系担负着船舶各种流体的运输和设备的正常运行，如果管系发生故障，将导致重大的安全事故。施工过程中的监测与控制，能够及时发现和修正隐患。比如：对管系进行严密的检测，可以保证管系在正常运行压力下不会发生断裂和泄漏，从而防止液体泄漏引起火灾和爆炸等危险。同时，要注意管系的保温、防火等工作，以降低火蔓延的危险。此外，通过对管系标识及阀门使用规范的检验，可以防止操作人员的错误操作，减少操作风险。通过在施工过程中对各类安全隐患进行严密的监控，将各类安全隐患都提前排除，从而确保船舶在投运后可以更安全、更可靠地运转，降低由于管系故障引起的停驶检修及经济损失，保证船舶及人员的生命和财产安全[2]。

三、船舶轮机管系及其建造阶段的监督管理策略

（一）建立监督管理制度

在建造项目执行阶段要明确各单位及人员责任，这样才能保证建造项目顺利开展，为此需制定一套详尽工作流程和执行标准，从管系设计图纸审核阶段开始直至整个建造周期结束都要涵盖，其中包括原材料采购、加工制造以及最后的设备安装和调试，每个步骤都要有明确职责划分，确保各部门各岗位职责清晰明确，此方法能在遇到问题时快速找到责任方，避免不必要互相推卸责任，提升建造项目效率与质量，另一方面要建立严格质量检验制度，对管系施工各重要环节像原料质量、管系加工质量、焊接质量等都要严格检查，不合格产品应立即修正或报废以保证每个管件满足设计要求，此外还需建立有效交流与协作机制，项目建设涉及设计部、建筑部、质检部等多部门及各专业协作，要防止因信息不畅通引发工程质量问题和工程进度拖延[3]。

（二）加强人员培训

设计人员培训。设计人员必须参加各种培训，熟悉国外、国内管系系统的先进设计思想和标准。参加各种学术交流和专题讲座，增长设计师的见识，提高其设计能力。还必须对设计人员进行实践培训，使设计人员下到现场，熟悉工程建设中出现的各类问题，制定出更加合理、可行的方案。对施工人员要有系统的培训。介绍管系的加工制造方法、焊接、检验方法、安装和调试。通过实践和评审，保证施工人员的水平一致。必须对施工人员进行质量观念的培训，使其认识到自己的工作关系到管系建设的整体质量。质量规程和质量标准。正确按质量规程进行施工。质量管理的培训。质量必须把住关。熟悉管系施工有关的标准规程，能正确使用各种检验技术和设备。通过对管系施工质量管理的培训，加强质量管理人员的检查技能和判断能力，保证管系施工中出现的质量问题能被发现[4]。

（三）采用先进的检测技术

1.无损检测技术

无损检测技术能够精准探测管系系统内外表面的缺陷，就拿超声波来说其原理是超声波在介质传输时碰到缺陷会产生回波，以此实现对管系内部缺陷快速且高灵敏度的检测，X射线探测利用射线穿过管系系统在底片成像，能清晰看到管系系统里像未焊透、夹渣这类体积类型的缺陷，磁粉探伤是适用于含铁磁介质管系系统的探伤方法，可对工件表层及近表层进行探伤，对管系开展无损检测能对管系缺陷进行早期诊断，进而降低管系使用中的安全风险，在施工过程中对管系系统进行系统无损检测，从而确保船舶的管系质量符合设计需求，提升管系安全可靠性以保障船舶安全稳定运行。

2. 建立信息沟通平台

船舶建造包括设计、施工、监理等多个方面的参与，如果各参与方的信息交流和交流不流畅，那么势必会造成管系施工的滞后和失败。信息交流和交流平台可以汇总各方面的信息，可以达到信息及时互通的目的，比如:设计方把管系系统的施工图、工艺要求等输入到信息交流和交流平台上，这样施工可以及时得到并按要求完成工程；网络信息交流和交流平台还对建设过程中出现的问题及时给予反聩，并及时给予答复和解决。此外，利用网络信息交流和交流平台，实现了管网施工的实时监测，各方面都可以清楚地了解各个环节的进展情况。这样也可以有效的防止信息不畅通而造成的施工的失误和拖延，提高工作的效率，保证船舶轮机管系建造的成功[5]。

（四）加强检测和调试工作质量

在检测中应综合运用各种检测方法。针对管系的外观质量，可采用目视检查，对管系表面有无裂缝、砂眼、变形等缺陷进行检测。针对管系系统的内部质量，可以通过超声波、射线等无损检测技术手段来检测管系内有无焊接缺陷和未焊透等缺陷。另外，还应检查管系的尺寸精度，保证管系的安装尺寸满足设计要求。在调试中，应制订出具体的检测计划。管系系统安装完毕后，应根据调试计划对其进行全面的调试。包括压力试验、流量试验和温度试验等试验，以检测管系在各种工作条件下的工作状况。在进行调试时，要密切注意各种参数的变化，对调试中遇到的问题进行及时地处理和处理。另外，还应做好检测、调试过程的记录与分析工作。对检测、调试期间的各种数据及结果做好详细的记录，并建立相应的文件，从而为后续的管系建造和维护提供参考[6]。

结论：

综上所述，为船舶关键部件的轮机管系，其制造的好坏对船舶的总体性能和安全性有重要影响。在施工过程中加强对轮机管系的监控，是保证轮机管系质量的重要保证。为进一步强化船舶轮机管系建设过程中的监管，应建立完善的监督管理制度、加强对工作人员的培训与教育，提升工作人员的质量意识与专业技能，以此来提升我国国内船舶轮机管系的建设水平，保证船舶的安全、平稳运行。

参考文献：

[1]左常旭.船舶轮机管系及其建造阶段的监督管理策略[J].船舶物资与市场,2025,33(03):112-114.

[2]沙丙强.船舶轮机管系及其建造阶段的监督管理策略[J].船舶物资与市场,2023,31(09):52-54.

[3]赵鹏.船舶轮机管系及其建造方案设计[J].船舶物资与市场,2022,30(07):33-35.

[4]李丰华.船舶轮机管系及其建造阶段的监督管理探讨[J].新型工业化,2022,12(04):104-106+115.

[5]黎超.船舶轮机管系及其建造阶段的监管措施[J].船舶物资与市场,2020,(09):87-88.

[6]齐凤存.船舶轮机管系及其建造阶段的监督管理措施分析[J].船舶物资与市场,2019,(12):59-60.